1.滑轮组的结构
滑轮组由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械，既可以省力也可以改变用力方向。滑轮组的省力多少由绳子股数决定，其机械效率则由被拉物体重力、动滑轮重力及摩擦
2.滑轮组的材质
滑轮的材料一般采用HT15-33铸铁和ZG35Ⅱ铸钢。对于轻、中型工作类型的桥式起重机的滑轮可用灰铸铁HT15-33和球墨铸铁QT-10制造；对于重级以上工作类型的桥式起重机的滑轮，可用铸钢ZG25或ZG35制造。对于大直径（D>800mm）的滑轮可用碳钢Q235-A焊接。
3.注意事项
滑轮的直径对钢丝绳使用寿命有直接的影响。钢丝绳每经过滑轮一次，就要弯曲一次，这样多次反复弯曲，是造成钢丝绳损坏的重要原因之一。正常工作的滑轮用手能灵活的转动，侧向摆动不得超过D0/1000（D0为滑轮的名义直径）；轴上润滑油槽和油孔中的切屑、尘土等赃物必须清除干净，检查油孔与轴承间隔套上的油槽是否对准； 滑轮上有裂纹时，应报废、不允许焊补使用；滑轮绳槽径向磨损不超过绳径的30%；滑轮槽壁磨损不应超过原壁厚的30%；轴孔内缺陷面积不应超过0.25C㎡，深度不超过4mm；清洗滑轮，检查滑轮的磨损状况，超过报废标准的要及时更换。铸钢滑轮可以焊补后重新车制；铸铁滑轮如发生裂纹或破碎，不准焊补，应报废更换；滑轮轴的油孔和润滑油槽要清洗干净，轴承、间隔套、胀圈等清洗干净后待装。
4.铸钢材质和轧制材质滑轮的区别
金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。
铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能保证金属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的。
1、相同一个零件，如果即可使用轧制料也可使铸造毛坯，那么它们应不是同一牌号材料，轧制料和铸造用钢不是同一个标准，故没有可比性。一般来讲，能采用轧制件还是采用轧制件，它内部缺陷少，安全系数较高。铸件应选用要求达到的机械性能的材料，但缺陷多，安全系数较差
2、轧制件性能要比铸件好一些，因为轧制的毛坯经过轧制后，机械性能提高，铸造毛坯件其组织性能相对差点，但不是所有的零件多能轧制的，很多材料只能采用铸件，很多结构也只能采用铸件。
3、同样的材质、同样的零件，铸造件内部组织不如轧制件致密，性能稍逊。铸造范围广，轧制局限性大。
滑轮组型号
5t铸钢滑轮组 5t轧制滑轮组（滑轮片规格￠300/￠250/45）
10t铸钢滑轮组 10t轧制滑轮组（滑轮片规格￠450/￠400）
16t铸钢滑轮组 16t轧制滑轮组（滑轮片规格￠565/￠500/￠180/90）
20t铸钢滑轮组 20t轧制滑轮组（滑轮片规格￠565/￠500/￠180/90）
32t铸钢滑轮组 32t轧制滑轮组（滑轮片规格￠685/￠610/￠230/102）
50t铸钢滑轮组 50t轧制滑轮组（滑轮片规格￠785/￠710/￠230/102）
80t铸钢滑轮组 80t轧制滑轮组
100t铸钢滑轮组 100t轧制滑轮组（滑轮片规格￠920/￠800/￠270/115）
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A使用设备
B滑轮吨位、外径及绳槽直径
C滑轮组材质
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